活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发马达组连杆 (1) 连杆六角地脚联接断：连杆六角地脚联接是专业级件，不能够随心所欲选择使用另外建筑物料来取代。凡因烧瓦如果发兰后的六角地脚联接或经十次及以上松紧带后用的六角地脚联接应换个新件。连杆六角地脚联接脱落的病因大多以扭紧转矩不够，使六角地脚联接多次深受可怕蠕变而脱落。 此刻六角地脚联接头与连杆盖按接受面上损伤滑腻的印痕。假如发掘连杆比较大的被烧发兰，则是如果烧瓦发生温度如果六角地脚联接建筑物料变质引致。

(2) 连杆汽缸销衬套拆卸后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔用。铰孔时尽量是把连杆放立 钻或立镗上一定调整衬套孔竖直度后方可铰，不可能连杆小头孔与衬套孔公司线平 行度已经超差。

(3) 叙述症状时的连杆没法再在使用的：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而磨坏重要者。 报错：身为烧连杆瓦，从连杆瓦这种产品来 讲，主耍是生产加工厂生产外形尺寸有误合要，使结合油隙过 小而形成。见图2-5-16。在生产加工厂生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被除掉的，即瓦的两端角度比中心部 位薄。轴瓦合理多少行试检。方法步骤是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来捡查轴瓦，0.3与15一小部分现在不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明怎么写该处生产加工厂生产空位过小，形成结合油隙过小。 改善心思：用180主要目的水砂纸轻抛在使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或开裂，缘故大部分是喷油器做雾化不方便，有的展现 滴汽油（喷口卡、已经打响液压比偏），提供的油度角过大，长周期超员低转速高溫作业，除积碳过多时，风扇散热不好等。

(2)柱塞环卡孔：愿意常见为柱塞环与环槽径向气隙过小，柱塞环槽代加工对不上合 宽度的要求，柱塞近郊窜气除积碳为严重。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：主要愿意居多柴油密度液压油加脂不方便、柴油密度液压油冷却塔喷洒差（柴油密度液压油经济压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在传动装置）、发起机机温过高造成的。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或受损，主要愿意居多喷油器做雾化不方便，虽然展现 滴柴油密度（喷咀卡、揭开油压机偏高），油泵斜度过大，长的时间超裁高转速高热工作任务，积 炭过多时，散熱不方便等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆环：(1)发动机连杆环过去摩擦，引致缸肚子里窜气（于此机肚子里工业废气办公压力变大，吸呼器窜 大烟）及窜液压油上烧室（进气管排蓝烟，耗液压油清晰不断增加），其基本其原因是进气不干静，长时期超重进行及长时期低挡进行。很多时候刚焕新件也会展现这款現象，原 因是新件发动机连杆环与缸套与发动机连杆环槽未新车磨合好，办公段时期就有所改善。   (2)发动机气缸环断，其原由要是因发动机气缸环卡死了，发动机气缸环再不是晃动，于是候该缸窜气窜柴油机油更较为严重的，任务越多越差，终会使发动机气缸烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油发无刷电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.helloaidou.com/